ARMSTRONG, prova della vitalità creativa degli anni '80

Testo: Luís Cardoso

ARMSTRONG CF 250cc, 1984

ARMSTRONG-CCM Motorcycles era un'azienda che produceva motociclette negli anni '80 del secolo scorso. Nel 1981 acquistò una quota di maggioranza in CCM da Alan Clews, allo stesso tempo acquistarono i diritti per produrre una versione del modello XN Tornado dall'azienda italiana SWM, che servì come base per l'ARMSTRONG MT 500cc che il marchio vendette all'esercito britannico. Lo stesso modello, dotato di motorino di avviamento, fu venduto anche agli eserciti canadese e giordano. Durante i circa 8 anni in cui è stato attivo, il marchio ha prodotto anche moto da Trial, Trail e Motocross, per un totale di circa 3500 unità.

Parte di questa gamma è stata, dal 1983 in poi, prodotta su licenza dalla BOMBARDIER Corporation, che ha subappaltato lo sviluppo e la produzione di alcuni modelli del suo marchio CAN-AM Motorcycles. Il collegamento tra le due aziende era davvero importante, poiché ARMSTRONG utilizzava motori dell'austriaca ROTAX, un'azienda dell'universo BOMBARDIER! Nel 1987, ARMSTRONG-CCM ha venduto l'attività militare a HARLEY DAVIDSON e CCM è tornata ad Alan Clews.

ROTAX 250cc, 2T

Nial Mackenzie, Carlos Cardús e Donnie Mcleod

Nel 1983, ARMSTRONG, sotto la direzione dei tecnici Mike Eatough e Barry Hart, progettò e costruì una 250cc, dotata di un bicilindrico ROTAX (usato anche da altre marche), che prevedeva l'utilizzo della fibra di carbonio per la costruzione del telaio una caratteristica davvero innovativa. Questa motocicletta, nelle sue diverse evoluzioni, ha avuto successo sportivo nel Regno Unito e anche a livello internazionale. Nial Mackenzie, Donnie McLeod e Carlos Cardus sono stati alcuni dei piloti che hanno ottenuto risultati eccezionali sotto il loro comando. La cessione del reparto competizioni e dei relativi diritti, compresi progetti, stock di parti e attrezzi, portarono Colin Hopper a produrre e commercializzare i suoi sidecar con motori derivati ​​dal ROTAX che equipaggiava la moto da corsa nella versione 350cc CM36. Questa azienda avrà anche prodotto repliche delle moto da corsa 250cc e 350cc, successivamente vendute a un produttore di Super Kart che nel 2009 ha ceduto questa attività a RAVE Motosports.

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