ATTUALITÀ - La Bañeza
La Bañeza è un comune spagnolo nella provincia di León, comunità autonoma di Castiglia e León, ha una popolazione di circa 12.000 abitanti. Il manifesto più grande del comune è la manifestazione motociclistica che, nel 2019, ha concluso la sua 60° edizione. La competizione si svolge sul tracciato cittadino e il circuito ha un perimetro di 1.750 m. L'organizzazione è responsabile del Moto Club Bañezano sotto l'egida della RFME. Durante la lunga esistenza di questa manifestazione, si giocò per la prima volta nel 1952, si svolse per lo più senza punti per nessun campionato. Tuttavia, tra il 1977 e il 1985 le gare hanno segnato per il Trofeo Nazionale Senior.
1977, primo anno del Trofeo Nazionale Senior
Fu a La Bañeza che Angel Nieto vinse la sua prima vittoria in sella a una DERBI, poi disse: "Per essere campione del mondo, devi prima correre a La Bañeza".
Oggi la gente di La Bañeza ricambia la gentilezza con un enorme murale.
Nel 2019 Osvaldo Garcia è stato uno dei rappresentanti portoghesi, ha partecipato alla Super-Series con una DUCATI Pantah 350cc, qui, a fine gara, ringraziando gli applausi mentre passa davanti al murale di Angel Nieto (foto: Conchi Ares Rodriguez)
Nel 2019 l'evento ha avuto 4 gare, 3 di classiche e una di moto contemporanee. Le classi aperte avevano le seguenti caratteristiche principali:
Clásicas 2T – fino a 250cc, 2T, monocilindrico, prodotta tra il 1945 e il 1972, non sono ammesse moto giapponesi, piloti dai 35 anni in su, questa classe è occupata quasi esclusivamente da motociclette di origine spagnola, BULTACO, MONTESA e OSSA;
Clásicas 4T – fino a 500cc, 4T, monocilindrico, prodotta tra il 1945 e il 1972, non sono ammesse moto giapponesi, piloti dai 35 anni in su, questa classe è dominata dalla DUCATI, in grande maggioranza, contro, scarsa, NORTON o MATCHLESS;
Super-Series – fino a 650cc, 4T, multicilindrico, prodotta fino al 31-12-1984, sono ammesse solo moto europee, possono partecipare le SANGLAS 400cc, anche se dotate di motore YAMAHA, piloti dai 35 anni in su, questa classe è dominata dalla DUCATI Pantah , nonostante dalla buona replica della MOTO GUZZI, la squadra è un po' diversa, tra cui una BENELLI 500cc 4 cilindri;
Gran Premio – questa è l'unica classe extra-Classic, possono partecipare moto da competizione 125cc contemporanee e Moto 3, piloti di età compresa tra i 16 ei 50 anni.
Nell'ambito del programma c'è un'esibizione di classiche in cui le moto partecipanti si esibiscono due volte, una per ogni giorno della manifestazione, alcuni giri intorno alla pista, nel 2019, possiamo assistere alla sfilata di una squadra eterogenea e piuttosto interessante, un KRAUSER 80cc (ex Doerflinger), un DERBI 50cc RAN (Replica Angel Nieto), una HONDA RS 250cc, una spettacolare ibrida con telaio TZ 250cc, un motore RD 500 LC e una carrozzeria Rainey replica YZR 500, tra molti altri quelle interessanti gemme di epoche diverse.
PUB
(fotos: Artur Meireles)
Allo stesso tempo, c'è una fiera de motor in cui è possibile apprezzare alcuni cimeli in più oltre a tende di vendita dedicate a cimeli, pezzi di antiquariato e altri oggetti correlati. Senza dover entrare in un museo asettico, a La Bañeza torniamo indietro nel tempo, qui possiamo annusare il CASTROL R, vedere le reliquie delle corse compiere il loro destino: competere. Lontano dalla gigantesca "ospitalità" e dalle rigide regole di "dress code" attualmente imposte al Campionato Mondiale di Velocità e poste come obiettivo dai loro sostituti, l'informalità del paddock di Bañezano è accogliente. La passione vince l'eccesso di professionalità!
1968 e la mitica vittoria di Angel Nieto
Nel 2019, 60.000 persone si sono accalcate a La Bañeza e hanno goduto di un'atmosfera che è possibile solo in un evento di questo tipo. Molte voci si levano contro le competizioni urbane per la pericolosità intrinseca dei vincoli di sicurezza passiva insiti in un circuito di queste caratteristiche, tuttavia, questa organizzazione si è rivelata all'altezza del compito e, in qualche modo, il pericolo è ridotto dai performance delle classiche e dal fatto che la pista non è troppo veloce. Per chi lo gradisce, l'ambiente risarcisce eventuali difetti e la poesia di questo tipo di razza è un compenso sufficiente. E non è questo che ci ha fatto amare le corse motociclistiche?!...
José Carlos Figueiredo, altro atleta portoghese che ha partecipato alla Super-Series in sella a una MORINI 500cc
Report completo dal 2019 alla 60a edizione (video: MEDIAPLANET ES)
PUB
Comments